فیلتر دسته بندی
صفر تا صد عملکرد گیربکس و کلاچ
گیربکس یا جعبه دنده، بخشی از خودرو است که برای انتقال نیرو از موتور به چرخ‌های اتومبیل از چندین چرخ دنده، شافت (میله) و قطعات محرک استفاده می‌کند. این سیستم وظیفه کنترل و انتقال نیرو را بر عهده دارد و به راننده امکان می‌دهد تا در شرایط مختلف، با تعویض دنده، سرعت اتومبیل را افزایش یا کاهش دهد. در واقع، گیربکس نقش بسیار مهمی در کنترل و بهینه‌سازی کارکرد خودرو دارد. با تغییر دنده‌ها، انتقال نیرو به چرخ‌ها در سرعت‌های مختلف صورت می‌گیرد و این امر به راننده اجازه می‌دهد که با توجه به شرایط جاده، سرعت مناسبی را انتخاب کند و از عملکرد بهینه خودرو بهره‌برداری کند.
اجزای مختلف گیربکس
گیربکس یا جعبه دنده، بخشی از خودرو است که برای انتقال نیرو از موتور به چرخ‌های اتومبیل از چندین چرخ دنده، شافت (میله) و قطعات محرک استفاده می‌کند. این سیستم وظیفه کنترل و انتقال نیرو را بر عهده دارد و به راننده امکان می‌دهد تا در شرایط مختلف، با تعویض دنده، سرعت اتومبیل را افزایش یا کاهش دهد. در واقع، گیربکس نقش بسیار مهمی در کنترل و بهینه‌سازی کارکرد خودرو دارد. با تغییر دنده‌ها، انتقال نیرو به چرخ‌ها در سرعت‌های مختلف صورت می‌گیرد و این امر به راننده اجازه می‌دهد که با توجه به شرایط جاده، سرعت مناسبی را انتخاب کند و از عملکرد بهینه خودرو بهره‌برداری کند.
گیربکس یک سیستم پیچیده است که از اجزاء مختلفی تشکیل شده است. این اجزاء به طور کلی شامل موارد زیر می‌شوند:
- شفت ورودی (Input Shaft): این شفت وظیفه‌ی انتقال حرکت از موتور به گیربکس را دارد و به عنوان شفت اصلی ورودی به گیربکس عمل می‌کند.
- شفت خروجی (Output Shaft): شفت خروجی تغییرات دنده‌ها را به حرکت چرخ‌ها تبدیل می‌کند و به این ترتیب نیروی انتقالی را به چرخ‌ها انتقال می‌دهد.
- دنده‌ها (Gears): دنده‌ها مسئول تغییر نسبت سرعت بین شفت ورودی و خروجی هستند. دنده‌ها با ترکیب مختلف می‌توانند سرعت‌ها را افزایش یا کاهش دهند.
- شافت‌ها (Shafts): شافت‌ها اتصالاتی هستند که دنده‌ها روی آنها قرار می‌گیرند و برای انتقال نیروی چرخشی میان دنده‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند.
- لوازم داخلی گیربکس (Internal Components): این لوازم شامل بلبرینگ‌ها، رولبرینگ‌ها، انگشت‌ها و دیگر قطعات کوچکی هستند که برای حرکت صحیح و تعادل دنده‌ها و شفت‌ها در گیربکس استفاده می‌شوند.
- کیسه گیربکس (Gearbox Casing): کیسه گیربکس یک بدنه محافظ است که تمام اجزای داخلی گیربکس را پوشش می‌دهد و آنها را در برابر آلودگی و آسیب‌های خارجی محافظت می‌کند.
همه‌ی این اجزاء با همکاری و هماهنگی در گیربکس به عمل می‌آیند تا حرکت و نیروی موتور به بهترین نحو به چرخ‌ها منتقل شود و خودرو به عملکرد بهینه و مطمئن دست یابد.
یکی دیگر از مهم ترین قطعات مورد استفاده در سیستم خودروها مخصوصا خودروهای دنده ای، دیسک کلاچ و صفحه کلاچ می باشد.
اول با وظیفه کلاچ آشنا میشویم؟
کلاچ یکی از اجزای حیاتی در سیستم جعبه دنده خودرو است. وظیفه اصلی کلاچ، ایجاد اتصال و قطع ارتباط بین موتور و جعبه دنده است. هنگام تغییر دسته دنده، کلاچ فشار لازم را به صفحه کلاچ و دیسک کلاچ اعمال می‌کند. در حالت عادی، وقتی کلاچ فشار داده نشود، قدرت موتور به جعبه دنده انتقال پیدا نمی‌کند و خودرو در حالت آزاد است. با فشار دادن پدال کلاچ، کلاچ فشار لازم را به صفحه کلاچ اعمال می‌کند و دیسک کلاچ به صفحه فریکشن متصل می‌شود. این عمل باعث اتصال موتور به جعبه دنده و انتقال قدرت می‌شود. بنابراین، کلاچ در تغییر سرعت و انتقال قدرت بین موتور و جعبه دنده نقش بسیار مهمی دارد.
کیت کلاچ چیست؟
کیت کلاچ یا همچنین به عنوان مجموعه کلاچ شناخته می‌شود، مجموعه‌ای از قطعات و اجزای مختلف است که برای عملکرد صحیح سیستم کلاچ خودرو استفاده می‌شود. این کیت شامل قطعاتی مانند دیسک کلاچ، پرسرنگ (پرس آنایل)، پلاک کلاچ، بلبرینگ، و اجزای دیگر مرتبط با سیستم کلاچ می‌شود. هدف اصلی از استفاده از کیت کلاچ، تأمین اتصال و قطع اتصال بین موتور و جعبه دنده خودرو است که به عنوان یک عنصر کنترلی برای تغییر دنده‌ها و توقف موتور کاربرد دارد. هنگامی که راننده کلاچ پدال را فشار می‌دهد، این کیت کلاچ اتصال موتور را با دنده‌ها قطع می‌کند و این امکان را می‌دهد که راننده تغییر دنده‌ها را به طور صحیح انجام دهد. کیت کلاچ به عنوان یک قطعه کلیدی در سیستم انتقال قدرت خودروها بازیابی می‌شود و همچنین معمولاً با گذشت زمان و کارکرد خودرو نیاز به تعویض دارد.
صفحه کلاچ: سیستم و اجزا
صفحه کلاچ یکی از اجزای حیاتی سیستم جعبه دنده خودرو است. این سیستم از قسمت‌های مختلفی تشکیل شده است که شامل صفحه کلاچ، دیسک کلاچ و بلبرینگ می‌باشد. این قطعات با صفحه فلایویل به هم وصل شده‌اند. هر کدام از این اجزا نقش مهمی در عملکرد صفحه کلاچ دارند.
- صفحه کلاچ:صفحه کلاچ یک قطعه مهم در سیستم صفحه کلاچ است. وظیفه اصلی صفحه کلاچ، انتقال نیرو به چرخ دنده و ایجاد حرکت خودرو است. این قطعه به صورت صفحه‌ای استوانه‌ای شکل طراحی شده است و دارای سطحی با ضریب اصطکاک بالاست.
- دیسک کلاچ:دیسک کلاچ نیز یکی از اجزای مهم صفحه کلاچ است. این قطعه به صورت دایره‌ای شکل و مسطح است و با صفحه کلاچ در تماس است. وظیفه دیسک کلاچ انتقال نیرو و قدرت موتور به صفحه کلاچ و سپس به چرخ دنده است.
- بلبرینگ:بلبرینگ نیز یکی از اجزای مهم صفحه کلاچ است. این قطعه در داخل صفحه کلاچ قرار دارد و به چرخ دنده متصل می‌شود. وظیفه بلبرینگ ایجاد روانیت در حرکت صفحه کلاچ و کاهش اصطکاک و سایش است.
- دیسک و صفحه کلاچ:دیسک و صفحه کلاچ از قطعات بسیار مهم و حیاتی در سیستم کلاچ خودرو به شمار می‌روند. صفحه کلاچ شامل یک صفحه فشاری، بلبرینگ و دیسک است. این قطعات به صفحه فلایویل متصل می‌شوند و وظیفه انتقال نیرو به چرخ‌های دنده و حرکت خودرو را دارند.
دیسک و صفحه کلاچ در بین موتور و گیربکس خودرو قرار دارند. این قطعات برای اتصال و جداشدن دنده‌های گیربکس استفاده می‌شوند. قرارگیری آنها در این موقعیت به دلیل نیاز به انتقال نیرو و حرکت از موتور به گیربکس است.
وظیفه دیسک و صفحه کلاچ در سیستم کلاچ خودرو، اتصال و جداسازی نیروی موتور از دنده‌های گیربکس است. هنگامی که پدال کلاچ فشار داده می‌شود، صفحه کلاچ از دیسک جدا می‌شود و اتصال بین موتور و گیربکس قطع می‌شود. این امکان را به راننده می‌دهد تا دنده‌ها را تعویض کند و از نیروی موتور در زمان‌های مورد نیاز استفاده کند. بعد از رها کردن پدال کلاچ، صفحه کلاچ به دیسک چسبیده و اتصال بین موتور و گیربکس برقرار می‌شود، که انتقال نیرو به دنده‌ها را ممکن می‌سازد.
بدون دیسک و صفحه کلاچ، انتقال نیرو و تغییر دنده‌ها در خودرو امکان‌پذیر نخواهد بود. این قطعات اساسی در کارایی و عملکرد سیستم کلاچ تأثیر زیادی دارند و از اهمیت بالایی برخوردارند.
عملکرد صفحه کلاچ
صفحه کلاچ در هنگام فشار دادن پدال کلاچ، نیرو و فشار لازم را به دیسک کلاچ اعمال می‌کند. در نتیجه، دیسک کلاچ به صفحه فلایویل متصل می‌شود و انتقال قدرت به چرخ دنده انجام می‌شود. هنگام تغییر دسته دنده، صفحه کلاچ فشار لازم را به دیسک کلاچ اعمال می‌کند و اتصال بین موتور و چرخ دنده برقرار می‌شود.
صفحه کلاچ با دیگر اجزای سیستم جعبه دنده هماهنگی دارد و نقش حیاتی در عملکرد درست و بهینه خودرو دارد. نگهداری مناسب از این قطعات و تعویض به موقع آنها می‌تواند عمر مفید و کارایی صفحه کلاچ را افزایش دهد.
در موارد زیر به بررسی اجزای سیستم کلاچ میپردازیم :
پمپ کلاچ چیست؟ و کجا قرار دارد؟
پمپ کلاچ در سیستم کلاچ خودرو قرار دارد و وظیفه آن ایجاد فشار هیدرولیکی برای جابجایی مایع هیدرولیکی در سیستم کلاچ را دارد. این قطعه معمولاً در نزدیکی محفظه موتور قرار دارد و از طریق یک میله یا شافت با موتور ارتباط برقرار می‌کند. پمپ کلاچ با چرخش شافت به دلیل وجود پره‌ها یا پمپچک ها، مایع هیدرولیکی را جذب کرده و از مخزن موجود در سیستم کلاچ به سمت قطعات مربوطه پمپ می‌کند. با ایجاد فشار هیدرولیکی مناسب، پمپ کلاچ به عملکرد صحیح و قابل اعتماد سیستم کلاچ کمک می‌کند و انتقال نیرو و گشتاور موتور به دیسک و صفحه کلاچ را تسهیل می‌کند.
بلبرینگ کلاچ چیست؟ و کجا قرار دارد؟
بلبرینگ کلاچ یا همچنین به آن بلبرینگ فشاری کلاچ نیز گفته می‌شود. این بلبرینگ یک قطعه مهم در سیستم کلاچ خودرو است که برای انتقال نیرو و حرکت بین قسمت‌های مختلف کلاچ استفاده می‌شود. بلبرینگ کلاچ عملکردی مشابه با بلبرینگ‌های دیگر دارد، اما در مواردی که نیروی فشاری و نیروی مکانیکی به طور همزمان در سیستم کلاچ عمل می‌کنند، استفاده می‌شود.
بلبرینگ کلاچ در سیستم کلاچ خودرو بر روی دو شاخه کلاچ قرار می‌گیرد. این بلبرینگ به صورت یک لولا طراحی شده است و در حرکت روان دوشاخه کلاچ نقش اساسی دارد. هدف اصلی از استفاده از بلبرینگ کلاچ در این مکان، تسهیل حرکت و جلوگیری از ایجاد اصطکاک زیاد بین دوشاخه کلاچ و صفحه کلاچ است. بلبرینگ کلاچ به عنوان یک وسیله روانکاری میان دوشاخه کلاچ عمل می‌کند و از فرسایش زیاد و اصطکاک ناخواسته جلوگیری می‌کند. بنابراین، وجود بلبرینگ کلاچ بین دوشاخه کلاچ و صفحه کلاچ باعث بهبود عملکرد و عمر مفید این قطعات می‌شود.
بلبرینگ کلاچ معمولاً از یک محفظه آهنی با یک حلقه بیرونی و حلقه داخلی تشکیل شده است. این حلقه‌ها دارای بلبرینگ‌های توپی یا رولی هستند که بین آنها یک روانه قرار می‌گیرد. هنگامی که فشاری بر روی بلبرینگ اعمال می‌شود، حلقه داخلی در محفظه آهنی حرکت می‌کند و نیرو و حرکت را بین قطعات کلاچ منتقل می‌کند.
دو شاخ کلاچ چیست؟ و کجا قرار دارد؟
دو شاخه کلاچ یا Fork Clutch در سیستم کلاچ خودرو قرار دارد و به صورت جفتی در هر دو طرف صفحه کلاچ قرار می‌گیرد. این قطعه معمولاً از فولاد ساخته شده است و وظیفه اصلی آن تحریک صفحه کلاچ برای جدا کردن وصلها با دیسک کلاچ را دارد. وقتی کلاچ فشار داده می‌شود، دو شاخه کلاچ حرکت کرده و باعث فشردن صفحه کلاچ به دیسک کلاچ می‌شوند. این عمل باعث جدا شدن صفحه کلاچ از دیسک می‌شود و انتقال نیرو و گشتاور موتور به گیربکس قطع می‌شود. بنابراین، دو شاخه کلاچ در سیستم کلاچ مکانیزمی با اهمیت و کلیدی است و نقش مهمی در عملکرد صحیح و قابل اعتماد سیستم کلاچ خودرو ایفا می‌کند.
لنت کلاچ چیست ؟ و کجا قرار دارد؟
لنت کلاچ قطعه‌ای است که در سیستم کلاچ خودرو قرار دارد و بین دیسک و صفحه کلاچ قرار می‌گیرد. وظیفه اصلی لنت کلاچ ایجاد اصطکاک با دیسک کلاچ است تا نیروی گشتاوری از صفحه کلاچ به دیسک منتقل شود و حرکت خودرو را تسهیل کند. لنت کلاچ معمولاً از مواد اصطکاکی مانند کامپوزیت، کائوچو، فیبر یا فولاد تشکیل شده است. این قطعه بر روی صفحه کلاچ قرار می‌گیرد و در هنگام کارکرد کلاچ فشرده می‌شود تا اصطکاک با دیسک کلاچ را ایجاد کند. لنت کلاچ به دلیل اصطکاک مکانیکی و حرارتی که تولید می‌کند، ممکن است در طول زمان فرسودگی کند و نیاز به تعویض داشته باشد.
فنر کلاچ چیست ؟ و کجا قرار دارد؟
فنر کلاچ بر روی صفحه کلاچ قرار می‌گیرد. وظیفه اصلی فنر کلاچ فشرده کردن صفحه کلاچ به دیسک کلاچ است تا اصطکاک میان دو قطعه ایجاد شود و نیروی گشتاوری از صفحه به دیسک منتقل شود. فنر کلاچ معمولاً از جنس فولاد ورقه‌ای یا فولاد رزینه تشکیل شده است. این فنر بر روی پوسته کلاچ نصب می‌شود و با فشرده شدن صفحه کلاچ توسط فشار پدال کلاچ، فنر فشرده می‌شود و به دیسک کلاچ فشار می‌آورد. این اصطکاک میان صفحه کلاچ و دیسک کلاچ، باعث انتقال نیروی گشتاوری از موتور به گیربکس و سایر قطعات اتومبیل می‌شود.
خرید دیسک و صفحه کلاچ و اجزای آن
برای خرید دیسک و صفحه کلاچ ایسوزو و اجزای مختلف آن میتوانید به وب سایت فروشگاه ایسوشاپ مراجعه کنید. ایسوشاپ با برندهای معتبر و اصلی، با ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعات ، امکان خریدی آسان و با قیمت مناسب را برای مشتریان خود فراهم کرده است.
