فهرست مطالب
دیسک و صفحه خودرو دو قطعه کلیدی در سیستم جعبه‌دنده خودرو هستند. این قطعات مهم برای انتقال نیروی موتور به گیربکس و در نتیجه حرکت خودرو به کار می‌روند. در این مقاله، به بررسی دیسک و صفحه خودرو و کامیونت ، علائم و نشانه‌های خرابی ، نگهداری و افزایش طول عمر و تست سلامت دیسک و صفحه کلاچ و سوالات متداول راجب دیسک و صفحه خواهیم پرداخت.
چیستی دیسک و صفحه خودرو
دیسک و صفحه خودرو به طور معمول در سیستم جعبه‌دنده با هم کار می‌کنند. دیسک، قطعه‌ای صفحه‌ای است که به موتور وصل شده و در زمان فشردن صفحه، نیرو را به گیربکس منتقل میکند. صفحه نیز درون دیسک قرار دارد و وظیفه دارد بین دیسک و فشاری که توسط پایه پرسی مهر و موم شده، فشرده شود. در نتیجه، چرخ‌های خودرو به صورت صحیح در آورده میشوند.
علائم و نشانه‌های خرابی دیسک و صفحه تمامی خودروها
1.ضعف و ناتوانی در انتقال قدرت
هنگامی که دیسک یا صفحه خراب یا تمام میشوند نمی‌توانند قدرت را به گیربکس منتقل کنند. این مشکل می‌تواند باعث کاهش سرعت خودرو با افزایش دور موتور ، ضعف در شتابدهی و ناتوانی در کشش در سربالایی ها میشود.
از جمله دلایلی که باعث ضعف در سیستم کلاچ میشوند:
وجود هوا در مدار
معیوب شدن کاسه نمد های اب بندی سیلندر اصلی یا سیلندر پایین
ساییده شدن یا تاب برداشتن صفحه کلاچ
ضعیف شدن فنر خورشیدی یا ساییده شدن لبه انگشتی( محل نشتی بلبرینگ)
چسبیدن یا گیر کردن صفحه کلاچ به هزار خار شفت ورودی
ساییده شدن یا صدمه دیدن بلبرینگ کلاچ
ازادی یا لقی بیش از اندازه کلاچ
- صداهای غیرعادی
یکی از علائم خرابی دیسک و صفحه کامیونت ایسوزو، تولید صداهای غیرعادی است. این صداها ممکن است شامل صدای سیصدرس، صدای زنگ زدن، صدای شیشه‌ای یا صدای خرد شدن باشند.
از جمله دلایلی که باعث تولید صداهای غیرعادی میشوند:
گیرپاژ کردن بلبرینگ کلاچ
ساییده شدن یا شکستن بلبرینگ کلاچ
عدم روغنکاری کافی بلبرینگ کلاچ
شکستن یا ضعیف شدن فنر های ضربه گیرصفحه کلاچ
بلبرینگ انتهای فلایول شکسته یا ضعیف شده باشد
لق شدن پرچهای صفحه کلاچ
ازادی ناچیز یا لقی صفحه کلاچ
عدم روغنکاری کافی محور پدال کلاچ
- لغزش یا لیز خوردن کلاچ
هنگامی که دیسک و صفحه خراب میشوند، ممکن است کلاچ خودرو لغزش داشته باشد که در اثر کارکرد زیاد یا فشار و اصطکاک دچار فرسودگی میشوند. علاوه بر آن، ممکن است حین استفاده از کلاچ، لایه‌های غیرمعمول یا گل و لای در آن مشاهده شود.
- لرزش و تکانه‌های غیرعادی
یکی از خرابی‌های دیسک . صفحه که به راحتی قابل مشاهده و تشخیص است، لرزش و ارتعاش و یا تکان خوردن خودرو هنگام آزاد کردن کلاچ است، ممکن است خودرو در هنگام تغییر دنده یا ترمز کردن لرزش و تکانه‌های غیرعادی داشته باشد. این مشکل می‌تواند نشانه‌ای از عدم تعادل در سیستم جلوگیری باشد.
- نفوذ روغن
در صورت تمام شدن دیسک و صفحه ، ممکن است روغن موتور به سیستم جلوگیری وارد شود. این موضوع می‌تواند باعث کاهش عمر مفید سایر قطعات سیستم جلوگیری شود و باعث ایجاد مشکلات جدی در عملکرد خودرو شود.
- سفت یا خشک شدن کلاچ
در برخی از مواقع پدال کلاچ حالت نرمی سابق خود را ندارد در این مواقع امکان تمام شدن دیسک و صفحه خودرو و یا خرابی و نقص در بلبرینگ وجود دارد.
از جمله دلایلی که باعث سفت یا خشک شدن کلاچ میشوند:
لوله های روغن مسدود شده یا پیچیده شده است.
معیوب بودن بوستر کلاچ
عدم روغنکاری کافی محور پدال کلاچ
7.فشار نامناسب: فشار نامناسب بر صفحه کلاچ نیز می‌تواند به تمام شدن زودتر آن منجر شود.مثل : ترمز های پیاپی در ترافیک ، فشار آوردن به موتور در سربالایی ها ، استفاده از پدال کلاچ به صورت دائمی. در هنگام رانندگی فشار زیاد بر صفحه کلاچ باعث خرابی و فرسودگی زودتر میشود.
8.خرابی در سیستم کلاچ: وجود خرابی در سیستم کلاچ مانند لوله‌ها، هیدرولیک کلاچ، یا آنتناهای لاستیکی می‌تواند تمام شدن زودتر صفحه کلاچ را تسریع کند.
9.کیفیت قطعات: استفاده از قطعات با کیفیت پایین و ناسازگار می‌تواند باعث تمام شدن زودتر صفحه کلاچ شود. قطعات با کیفیت پایین قابلیت تحمل فشار و استفاده نادرست را ندارند.
- یکباد کردن ( وقتی که پدال فشرده نشده است)
از جمله دلایلی که باعث یکباد کردن میشوند:
ساییدگی صفحه کلاچ یا روغنی شدن آن
ضعیف شدن فنر خورشیدی
تاب برداشتن صفحه دیسک یا فلایویل
لق شدن یا شکستن دسته موتورها
تاب برداشتن سطوح صفحه کلاچ
سخت شدن سطوح صفحه کلاچ
روغنی سطوح صفحه کلاچ
فنر های ضربه گیر کلاچ ضعیف یا شکسته شده باشند.
چگونه عمر دیسک و صفحه خودرو یا کامیونت خود را افزایش دهیم؟
- رانندگی صحیح: رعایت روش‌های صحیح رانندگی می‌تواند به طول عمر دیسک و صفحه کامیونت کمک کند. از استفاده نادرست کلاچ و ترمز، شروع و توقف ناگهانی، تغییرات سریع دنده، عدم رانندگی های پرشتاب به صورت دائمی و استفاده زیاد از کلاچ در ترافیک سنگین پرهیز کنید.
- تعویض بلبرینگ کلاچ: بلبرینگ کلاچ در صفحه کامیونت ایسوزو می‌توانند با گذر زمان کیفیت خود را از دست بدهند. بهتر است در هنگام تعویض دیسک و صفحه کامیونت، بلبرینگ کلاچ را نیز تعویض کنید.
- نگهداری و تعمیر منظم: نگهداری و تعمیرات منظم سیستم کلاچ می‌تواند عمر دیسک و صفحه را افزایش دهد. از منظور رساندن صفحه کلاچ و تنظیم صحیح باز و بسته کردن کلاچ استفاده کنید. همچنین، از روغن مناسب و میزان روغن مناسب در سیستم کلاچ اطمینان حاصل کنید.
- استفاده از قطعات با کیفیت: در هنگام تعویض دیسک و صفحه کامیونت و خودرو، از قطعات با کیفیت و مطابق با استانداردهای مورد توصیه سازنده استفاده کنید.که ایسوشاپ این امکان را برای مشتریان خود تضمین میکند. قطعات با کیفیت پایین ممکن است زودتر فرسوده شوند و نیاز به تعویض داشته باشند.
- رعایت شرایط محیطی: در شرایط محیطی سخت مانند دمای بسیار بالا یا بسیار پایین، رطوبت بالا و آلودگی، سعی کنید اقدامات محافظتی لازم را به عمل آورید. به خصوص در شرایط آب و هوایی سخت، قطعات کلاچ را محافظت کنید تا عمر مفید آنها افزایش یابد.
- تعویض دیسک و صفحه کلاچ در طول عمر خودرو لازم خواهد شد. زمان تعویض معمولاً بستگی به شرایط رانندگی، نوع خودرو و رعایت نکات نگهداری دارد. معمولاً در حدود 60,000 تا 100,000 کیلومتر، به تعویض دیسک و صفحه کلاچ نیاز خواهد بود.
تست سلامت دیسک و صفحه کلاچ
برای تست سلامت دیسک و صفحه کلاچ، می‌توانید به روش‌های زیر توجه کنید:
- بررسی علائم خرابی: نگاهی به علائم خرابی ممکن است به شما نشان دهد که آیا دیسک و صفحه کلاچ نیاز به تعویض دارند یا خیر. علائمی مانند صداهای غیرعادی، لرزش یا ویبره‌های ناشی از کلاچ، افزایش فشار بر روی پدال کلاچ، کلاچ گیر نشدن درست دنده، یا بوی سوختنی عادی نیستند و ممکن است نشانه خرابی در دیسک و صفحه کلاچ باشند.
- تست رانندگی: در حین رانندگی، توجه کنید که آیا دیسک و صفحه کلاچ به طور صحیح کار می‌کنند یا خیر. آیا تغییر دنده به راحتی و بدون صداها یا لرزش انجام میشود؟ خودرو شما در سربالایی اهش قدرت همراه است ؟ آیا کلاچ به طور کامل جدا میشود و دیسک کلاچ به درستی گردش میکند؟ هرگونه نقص در کارکرد دیسک و صفحه کلاچ باید بررسی و تصحیح شود.
تست عملی : خودرو بدون حرکت را در حالت دنده ۲ قرار دهید اگر خودرو خاموش شود نیازی به تعویض نیست و دیسک و صفحه شما سالم است. اما، اگر خودرو خاموش نشد و حرکت کرد تعویض دیسک و صفحه کنید.
- بررسی ظاهری: با دقت دیسک و صفحه کلاچ را بررسی کنید. آیا ساییدگی، زخم، شکستگی یا هرگونه آسیب دیگری روی آنها مشاهده میشود؟ همچنین، ضخامت دیسک کلاچ را بررسی کنید. اگر دیسک کلاچ ضخامت کافی ندارد، ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد.
در صورت تردید یا مشاهده هرگونه نقص در دیسک و صفحه کلاچ، بهتر است به یک کارگاه متخصص مراجعه کرده و آنها را تست کنید.
چرا پدال کلاچ خالی می شود؟
- نشتی در سیستم پمپ کلاچ: وجود نشتی در سیستم پمپ کلاچ می‌تواند باعث کاهش فشار و خالی شدن پدال کلاچ شود. نشتی ممکن است در لوله‌ها،پمپ کلاچ، و لاستیک‌های سیستم پمپ کلاچ رخ دهد.
- کمبود روغن: کمبود روغن در سیستم پمپ کلاچ می‌تواند به خالی شدن پدال کلاچ منجر شود. کمبود روغن می‌تواند ناشی از نشتی، تبخیر یا مصرف زیاد روغن باشد.
- کمبود تنظیم در صفحه کلاچ: عدم تنظیم درست تراکم و فاصله بین صفحه کلاچ و دیسک کلاچ می‌تواند باعث خالی شدن پدال کلاچ شود. در این حالت، صفحه کلاچ به درستی به دیسک کلاچ چسبیده نمی‌شود و انتقال نیرو صحیحی از موتور به جعبه دنده صورت نمی‌گیرد.
- کمبود روغن در محفظه صفحه کلاچ: کمبود روغن در محفظه صفحه کلاچ نیز می‌تواند باعث خالی شدن پدال کلاچ شود. این موضوع ممکن است به دلیل نشتی در سیستم کلاچ یا کاهش سطح روغن در محفظه رخ دهد.
به مقاله ای که خواندید علاقه داشتید؟
با دیگران به اشتراک بزارید
